重慶構(gòu)造綱要圖（重慶高檔住宅小區(qū)有哪些）

,接著.例如力帆、銀翔、以及現(xiàn)在的小康都是從摩幫再轉(zhuǎn)型而來，大體捋了一遍，重慶汽車產(chǎn)業(yè)在鼎盛時(shí)期的品牌可以上雙了,里面有:做重汽的紅巖、斯太爾、鐵馬、五十鈴，做安防車的迪馬，做客車的北泉、重慶牌,做輕型貨車有渝州（嘉陵）、五十鈴,做乘用車的本土品牌也一些，最先下馬的是長安，以及再后來力帆、銀翔（北汽）、小康（東風(fēng)）、還除開外地加日資的有，像現(xiàn)代（北汽)、福特、沃爾沃、上汽通用五菱、永川長城……,到現(xiàn)在，依然有不少的人對(duì)重慶太倚重汽車頗有微詞，其實(shí)真正的打聽一下過重慶的汽車過去與現(xiàn)在嗎？

• 1、重慶高檔住宅小區(qū)有哪些
• 2、重慶市市轄區(qū)屬于哪個(gè)區(qū)
• 3、從全國第一的316萬陡降到138萬，劇變

1、重慶高檔住宅小區(qū)有哪些

龍湖U城天街占地886畝，是一個(gè)以別墅、洋房，配套有24萬方U城天街的低密度都市城邦生活區(qū)。倚靠縉云山脈，緊臨重慶大學(xué)、四川美術(shù)學(xué)院、重慶師范大學(xué)，手中掌握良好的道德的人文學(xué)風(fēng)氛圍；地鐵1號(hào)線走過項(xiàng)目地塊，輕軌站點(diǎn)尖頂坡站就在項(xiàng)目旁邊，交通十分便捷。

2、重慶市市轄區(qū)屬于哪個(gè)區(qū)

重慶市市轄區(qū)屬于什么渝中區(qū)。

重慶市的市轄區(qū)中有26個(gè)區(qū)，分別為萬州區(qū)、黔江區(qū)、涪陵區(qū)、渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、

長壽區(qū)、江津區(qū)、合川區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、綦江區(qū)、大足區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、潼南區(qū)、榮昌區(qū)、開州區(qū)、梁平區(qū)、武隆區(qū)。

截至10月29日2019年，重慶市幅員面積8.24萬2萬平方公里，下轄38個(gè)行政區(qū)縣（自治縣），

有26個(gè)區(qū)；12個(gè)縣（自治縣）（城口縣、豐都縣、墊江縣、忠縣、云陽縣、奉節(jié)縣、巫山縣、巫溪縣、石柱土家族自治縣、秀山土家族苗族自治縣、酉陽土家族苗族自治縣、彭水苗族土家族自治縣），

重慶以主城區(qū)為依托，各區(qū)縣（自治縣）狀如眾星拱月，構(gòu)成了大、中、小城市密切結(jié)合的組團(tuán)式幫扶、網(wǎng)絡(luò)化的在現(xiàn)代城市群，是中國目前行政轄區(qū)大、人口最多、管理行政單元起碼的7·13型城市。

3、從全國第一的316萬陡降到138萬，劇變

禍福相依，禍兮福之所倚，這顛撲不滅的道理!雖然也合適重慶的汽車產(chǎn)業(yè)歷史與現(xiàn)狀。

說到重慶的汽車產(chǎn)業(yè)，就只好說過重慶的摩幫，只不過，有也是非常一部分摩幫企業(yè)轉(zhuǎn)型汽車制造，當(dāng)時(shí)重慶就流行一句話，兩個(gè)輪子永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)跑不過四個(gè)輪子的。

有前車之鑒，日本三大摩托車就有兩家徹底轉(zhuǎn)型順利，這為重慶的摩幫憑添了徹底轉(zhuǎn)型的勇氣!不過多數(shù)摩幫都與日企摩幫有血緣關(guān)系，再加之全國禁摩越來越嚴(yán)，次時(shí)不轉(zhuǎn)更待何時(shí)?

正所謂，近水樓臺(tái)先得月，在那段大快趕不及的時(shí)代，誰進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)就那樣的話以后誰就能占據(jù)主導(dǎo)地位，摩幫們是這么大想的，也是如此做的。

如果沒看錯(cuò)了的話，重慶摩幫第一時(shí)間動(dòng)作的肯定是嘉陵不合并渝州汽車總廠的那一檔子事，當(dāng)時(shí)天下第一要精金一個(gè)汽車版的嘉陵!但在那個(gè)時(shí)候，長安肯定小弟弟，嘉陵想剛剛進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，長安迭聲都不敢吭，想到嘉陵當(dāng)時(shí)有多有氣勢!

只不過，嘉陵直接進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)后，沒再考慮到與本田再合作，就算是發(fā)動(dòng)機(jī)也不考慮，也到底是本田看不上嘉陵呢？那就嘉陵骨子已經(jīng)更加堅(jiān)定了傲氣，把渝州雙排座小貨車換一個(gè)標(biāo)就可以啦仙魔無界了!

要清楚那時(shí)的嘉陵依然肯定摩幫老大，自如果說能用自己品牌影響力帶動(dòng)好下來，總之那個(gè)時(shí)候，重慶最有潛力的汽車制造商是慶鈴，豈料這位老兄就比較喜歡干再組裝的活，生生的一副好牌，自己把它玩爛了!

接著.例如力帆、銀翔、以及現(xiàn)在的小康都是從摩幫再轉(zhuǎn)型而來，大體捋了一遍，重慶汽車產(chǎn)業(yè)在鼎盛時(shí)期的品牌可以上雙了。

里面有:做重汽的紅巖、斯太爾、鐵馬、五十鈴，做安防車的迪馬，做客車的北泉（后對(duì)外轉(zhuǎn)讓給力帆)、重慶牌,做輕型貨車有渝州（嘉陵）、五十鈴,做乘用車的本土品牌也一些，最先下馬的是長安（與鈴木合資汽車企業(yè))，以及再后來力帆、銀翔（北汽）、小康（東風(fēng)）、還除開外地加日資的有，像現(xiàn)代（北汽)、福特、沃爾沃、上汽通用五菱、永川長城……

現(xiàn)在回身去看看，有幾家活得確實(shí)不錯(cuò)?

因此，重慶從摩幫曾經(jīng)的占據(jù)了約70％的份額，再到汽車也曾屠榜第一的歷史來分析，上規(guī)模的企業(yè)沒幾家。

當(dāng)汽車井噴態(tài)勢的時(shí)代提前到來時(shí)，他們都過得有滋有味，一旦遇到了升級(jí)迭代，靠仿造品的一些廠家的頹勢立刻顯現(xiàn)，反應(yīng)最快倒了下來的也是他們，包括嘉陵，在摩托車還沒有弄清的情況下，就想在汽車行業(yè)分一杯羹，不確實(shí)是成了昨日黃花了么？

到現(xiàn)在，依然有不少的人對(duì)重慶太倚重汽車頗有微詞，其實(shí)真正的打聽一下過重慶的汽車過去與現(xiàn)在嗎？

為什么不有辣么多廠商原意來重慶設(shè)廠?關(guān)鍵在于配套成熟，特別是這幾年，以及一些著名的汽車配套企業(yè)，如韓泰、博世、康明斯、青島雙星等，還并非看上重慶的汽車產(chǎn)業(yè)成熟度。

有句都說的好，把拳頭收出去打過去才有力，重慶這幾年的汽車調(diào)整都是這么做的，淘汰落后產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)做大優(yōu)勢規(guī)模品牌企業(yè)才是王道，現(xiàn)在的長安在國產(chǎn)車中能排上號(hào)是最好就是的明證！