外跨電梯效果圖(樓房外跨電梯)

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本篇文章給大家談談外跨電梯效果圖，以及樓房外跨電梯對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。在夏季太陽照射的時間長，加上電梯運行過程中產生的熱量，往往使到電梯機房的環境溫度超過國家標準的要求，增加了電梯運行的故障率，縮短了產品的使用壽命，雖然很多建設單位在機房內增裝了排風機，仍感覺效果不佳。當發生火災時，不能有效地保障消防電梯的安全運行，起到疏通人群和運送消防人員到仿清起火點撲滅火災的作用。機房和通道布置不合理 GB7588-1995中第6.1條對電梯機房和通道的設置有嚴格的規定電梯驅運主機及其附屬設備應布置在一個專用房間里，只有經過

本篇文章給大家談談外跨電梯效果圖，以及樓房外跨電梯對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、家用電梯設計需要注意哪些問題？
2、誰知道商務禮儀中的電梯禮儀的詳細步驟（帶圖片）
3、建筑規范，設置電梯的問題
4、在樓房外安裝室外電梯，想要這種搭建方式需要做些什么？
5、有種外置的電梯叫什么？就是可以看到外面風景的！

家用電梯設計需要注意哪些問題？

家用電梯的設計需要注意以下幾點：

一、井道位置和空間：井道位置空間決定電梯和開門尺寸。在樓梯中間安電梯，與樓梯結合是好方案。

1樓梯中間、墻角、外掛都可以，居中不堵通道為佳。

2用開門寬度反推井道寬度，用頂層高度反推轎廂高度。

3載重量推薦3—4人，225—320KG，轎廂內尺寸0.8～1.0平方米。面積相對載重量可以比客梯的大些，增加舒適性。

二、款式風格的確定：主要考慮井道環境和個人喜好，其次考慮成本和難易程度。

1密閉井道配密閉轎廂，觀光井道配觀光轎廂，液游可以三面觀光或局部觀光，建議門上安裝玻璃窗。

2轎廂形狀多樣。矩形、圓形、組合型都可以，建議采用帶有透明材料的自動折疊門。

3因電梯部件比較多，家庭觀光梯不易采用者唯全透明玻璃，

三、家用電梯的功能和安全措施。家用電梯的使用者缺乏電梯專業知識，沒有專門電梯使用服務人員，安全性更不能降低，最好按照客梯標準配置。

1開門方式一般有二種。自動門和手動門。自動，手動門必須都有機電聯鎖功能，防止開門走梯和電梯不在時拉開層門。

2國外2層的家用電梯有不帶井道和沒有門的。但是必須有防止剪切碰撞的安全措施。

3有的別墅電梯手動平開門設計．轎廂沒有門。那么必須安裝光幕門來確保防止摩擦碰撞擠壓的危險。

　鬧嫌銷　4建議轎廂內接市話分機，預防故障困人時報警求救。

5增加困人時自救措施和程序。客梯是不允許乘客自救的，家庭不一樣，完全照搬可能造成長時間困人。

6標配帶斷電應急平層功能和裝置。但是在檢修維護等非正常狀態時要使用該功能。

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誰知道商務禮儀中的電梯禮儀的詳細步驟（帶圖片）

引導客人乘坐電梯時，接待人員應先進入電梯，等客人進入后關閉電梯門；到達時由接待人員按開電梯門，讓客人先走出電梯門。要注意具體情況具體分析,一般來說,是自己走在左前方,客人走在后鉛薯右方,但注意不要走得太快,把客人落下了.有的客人可能很熟悉那個地方的地理位置,這個時候就沒有必要做帶路的角色,由客人走在前面也可以.而對于穿裙子的女士,出于禮貌,是必須走在她的前面的.電梯到了的時候,是自己先進,在里面按好樓層并按住電梯,等客人進,到了該樓層后,也要按住電梯門,請客人先出去,自己最后才出.

上下樓梯、乘坐電梯的基本禮儀

使用樓梯和自動扶梯時要講禮貌。如果和你同行的人爬樓梯感到困難，也許因為心臟不好，呼吸困難，或一條腿上了石膏，就盡可能使用電梯或自動扶梯。使用樓梯和自動扶梯時，不論上樓還是下樓，主人應走在前面。同樣，這樣做可使主人到達目的地后迎接并引導客人。男女同事在使用樓梯和自動扶梯時應按先來后到的順序，事實上，有時候并肩走也是可以的。不要和你前面的人靠得太近?；蹦Ｕ?/p>

如果自動扶梯較寬，應靠右側站，以便讓著急的人從左側超過。在擁擠的樓梯上，跟隨著人流，不論上樓還是下樓一般都應靠右側走。當然，如果樓梯只有一側有扶手，而有的人必須扶著扶手以保證安全，那么，其他人應服從他的需要。

在樓梯上催促他人是危險而不禮貌的。要么放慢腳步，要么超過他人，但不要強迫他碼族人加速。

在辦公場所使用電梯時也應該注意一些禮儀。

電梯門打開時，先等別人下電梯。此時可用手扶著電梯門邊上的橡膠條，不讓門關上，使大家有足夠時間上電梯。不要往電梯里面擠。如果人很多，你可以等下一趟電梯。走進電梯后，應該給別人讓地方。先上的人站在電梯門的兩側，其他人站兩側及后壁，最后上的人站在中間。應該讓殘疾人站在離電梯門最近的地方，當他們上下電梯時，應為他們扶住門。當帶著客人進辦公樓時，應扶著電梯門讓客人先下。

下電梯時，根據你所站位置，應該先下，然后為客人扶著門，并指明該往哪個方向走。

如果你夠不著所在樓層的指示鍵，可以請人代勞，并向他致以謝意。在電梯里面不要大聲談論有爭議的問題或有關個人的話題。

外跨電梯效果圖(樓房外跨電梯) 鋼結構玻璃棧道設計

建筑規范，設置電梯的問題

隨著城市建設的發展，人們對建筑物的使用功能及其配套設施要求均有進一步的提高。電梯作為建筑物所配套的交通工具，其質量的好壞關系到運行的安全可靠性，對人們日常生活、工作乃至人身安全有著極大的影響。實施國家旦信制訂的電梯制造和安裝工程的標準以及建筑設計規范中與電梯相關的條文，以確保電梯的安裝質量和安全運行。本文結合日常電梯安裝過程中的質量情況，從設計和施工方面對建筑工程中實施電梯相關標準的若干問題進行探討。一、曳電梯 1、建筑設計（1）電梯機房環境溫度和通風設施不符合要求由于大多數電梯機房設置在建筑物的最頂層，部分設計單位為追求建筑物外形美觀，在機房外墻沒有或盡量減少開設窗戶，造成機房內的通風和采光不足。根據《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-1995）中第6.3.5條的規定，電梯機房必須通風，機房的環境溫度應保持在5-40度之間。在夏季太陽照射的時間長，加上電梯運行過程中產生的熱量，往往使到電梯機房的環境溫度超過國家標準的要求，增加了電梯運行的故障率，縮短了產品的使用壽命，雖然很多建設單位在機房內增裝了排風機，仍感覺效果不佳。因此土建設計除了考慮建筑物的外形美觀外，還要注意電梯機房的通風，采光、隔熱、防雨條件的要求。在裝設排風機的同時，應在機房另一面墻體開設進風口（如百頁窗），使到空氣產生對流，從而起到改善機房環境溫度的目的。（2）消防電梯機房和井道不符合防火要求根據《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）中第6.3.3條的規定，要求消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2.00H的隔墻隔開，并且宜分別設在不同的防火分區內。目前有些設計單位從減少電梯機房占用面積，降低工程造價以及方便維修管理的角度考慮，將多臺電梯設置在一個機房內或電梯井道采用通井形式，對于消防電梯機房和井道沒有進行獨立的防火間隔。當發生火災時，不能有效地保障消防電梯的安全運行，起到疏通人群和運送消防人員到仿清起火點撲滅火災的作用。因此消防電梯的機房、井道與相鄰其它電梯機房、井道之間，應采用具有一定耐火等級的墻體隔開，必須連通的開口部位應設防火門。 3）電梯機房和井道有效面積過小，不利于布置設備有些設計人員未能仔細審閱電梯制造商提供的電梯土建圖紙就進行機房和井道設計，或者按某牌子電梯的結構圖紙進行設計，而實際上是訂購另一個牌子的電梯。往往在安電梯時才發現機房和井道的有效面積過小，無法布置設備。免不了要對機房和井道作一番“整容手術”，或者將配電柜（控制柜）見縫插針式擺放，位置間距不符合GB7588-1995中第6.3.2條對機房尺寸的要求，不利于維修人員的緊急操作和檢查維修。因此設計人員在土建設計時，應預先確定好電梯的牌子型號，若確實難以預先選擇的，應多參考幾家有代表性的電梯制造商提供的土建圖紙進行設計，機房和井道尺寸宜大勿小。（4）機房和通道布置不合理 GB7588-1995中第6.1條對電梯機房和通道的設置有嚴格的規定電梯驅運主機及其附屬設備應布置在一個專用房間里，只有經過批準的維修和營救人員在任何時候能安全地方便地進入機房內。目前有些建筑物在天面水池和加壓泵等設備設置在電梯機房的頂層，在機房內裝設爬梯。當清水池或維修給水設備時，有關人員須穿越電梯機房。這樣一方面危及電梯的安全運行，另一方面危及與電梯無關的人員的自身安全。另外有些建筑物當進入電梯機房時須跨越管道或爬越垂直狹窄的爬梯；或需要通過住宅房間。這樣當發生停電及電梯事故時，將不能及時實施求援工作。因此有關人員有設計時，應考慮電梯機房和通道能單獨、安全和方便地使用。（5）機房門向內開啟，地板未采用防滑材料 GB7588-1995中第6.3條規定機房地板應采用防滑材料，機房門不得向內開啟，現在有些建筑物電梯機房地板，從方便清掃，整潔美觀的角度出發，全部鋪設拋光耐磨磚。當有油、水濺落在地板上時，人很容易滑倒，甚至會碰到旋轉的部件造成傷害。另外有些機房門是采用向內開啟的方式，當發生火災時，由于人群驚慌擁擠壓緊內開門扇模大輪而使門無法開啟，造成不應有的傷亡事故。因此建設、設計等有關單位應嚴格執行國家有關標準規范，在設計時應有明確的要求。（6）機房或井道中布置與電梯無關的設備裝置有些建筑物為保證外形美觀，給（排）水管等有關管線沒有沿外墻敷設，而是布置在電梯機房或井道中。例如今年某幢在建的住宅樓，其天面水池的溢流水管出口設置在機房中，某天晚上水池的水位控制系統失靈，從水池溢流出來的水全部流至機房內，將正在調試運行的電梯浸濕，控制屏里部分電氣元件燒毀，造成一定的經濟損失。（7）井道的頂層高度或底坑深度不夠為保證維修保養人員在轎廂頂和井道底坑處操作時有足夠的防護空間，GB7558-1995 中第5.7條規定了井道的頂層高度和底坑深度。由于設計人員的疏忽，使到井道的頂層高度或底坑深度尺寸不夠，按常規電梯是無法安裝的。補救的方法是把井道頂板砸掉。將部分井道延伸到機房樓地板以上以獲得需要的頂層高度；或者提高下端站層門坎的水平標高，修改預留轎門門洞的尺寸，在廳門處設置臺階，以獲得需要的底坑深度。這樣不僅工作量較大，而且還會影響安裝工期。（8）井道安全門設置不符合要求 GB7588+1995中第5.2.2條規定，如相鄰兩層門地坎間的距離大于11m，其間應設置井道安全門。其目的是當電梯停電或發生故障時，能方便快捷地對轎廂內人員進行救援。部分建設單位為滿足不同的使用功能，有目的地將部分樓層不設電梯停站。而有些設計人員則沒有按照不同停站樓層的距離超過11m應設立安全門的規定設計，致使電梯安裝后不能通過驗收，現時高層建筑的電梯井道多數是剪力墻結構，要重新打鑿裝設安全門，不僅費時費力，而且還可能對建筑物結構安全有所影響。（9）底坑底板懸空無防護措施當井道底坑底板懸空而底板下可能存在有人到達的空間時，為防止電梯對重從最高處墜落對底板沖擊所造成的損害，GB7588-1995中第5.5條除對井道底坑底板的設計承載能力有所要求外，還要求將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面的實心樁墩上，在某些建筑物中，有部分的電梯不到達最低樓層（如地下層），這些電梯井道的底坑底板是懸空的。而建設單位將底板下面的空間另作他用，沒有考慮采取防護措施，檢查發現時整改的難度比較大。因此設計人員如果對國家有關電梯安裝的規范要求有所了解，此類問題將可避免。（10）消防電梯設置不合理，底坑無排水設施消防電梯作為消防人員滅火求援用電梯宜分別設在不同的防火分區內，其井道底坑應設有排水設施。目的是當火災發生時消防電梯能迅速運送消防人員到達著火層撲滅火災，同時又要將流入井道底坑的消防用水排走，以防浸沒電梯電氣元件，造成消防電梯不能再運行。GB50045-95中第6.3條規定了消防電梯應設置的數量、布置位置、載重量、速度、通訊、防排水及消防前室的要求。但有些設計人員不按照有關規范的要求，所設置的消防電梯不?？拷ㄖ锼械母鱾€防火分區，并且井道底坑不設置排水設施。 2、建筑施工（1）機房承重梁吊環施工質量差電梯機房承重梁吊環主要用于電梯曳引主機的吊裝和定位用，其施工質量的好壞會影響著電梯安裝的安全施工。因此各電梯制造商在土建結構圖紙中對承重吊環均提出了技術要求。而目前部分的土建施工單位對此部位的施工不夠重視，所預埋好的吊環形狀、尺寸及材質多種多樣，施工質量較差，加上現場監理沒有做好了蔽驗收，對吊環與建筑主體結構的鋼筋連接的質量情況不明確，而土建施工單位和電梯安裝單位又沒辦理交接驗收。吊環的實際承載力能否滿足電梯主機的吊裝要求，不能得到有效的保證。因此除要求土建施工單位嚴格按照圖紙施工外，各有關單位應做好現場的隱蔽驗收及工序的交接驗收，并且在醒目位置標示出吊環的承載能力，以確保承載吊環符合電梯吊裝的要求。（2）井道尺寸偏差過大 GB7588中第11.2.1條規定：電梯井道內表面與轎廂地坎、轎廂門之間的水平距離不應大于0.15m。又《電梯安裝驗收規范》（GB10060-93）中第4.2.5條規定：轎廂導軌的頂面距離偏差為+2/0mm，而對重導軌為+3/0mm 。為符合上述的規定，對土建施工電梯井道垂直度、深度和寬度的偏差均有所要求。若土建施工單位不按圖紙要求施工，尺寸精度嚴重超差，會給電梯安裝造成很多的困難。當井道為剪力墻結構，垂直度偏差過大，深度和寬度尺寸過小時，將無法正常進行電梯安裝，需要鑿除井道壁的混凝土進行修正處理。這樣不但費工費時，而且還會對建筑物的結構強度造成破壞。（3）井道導軌支架預埋件施工質量差按GB10060中第4.2.1條要求，每根導軌至少有2個導軌支架，其間距不大于2.5m。導軌支架水平度不大于1.5%。很多電梯制造商在土建結構圖中對導軌支架預埋件的垂直度、預留間距等均提出相關的要求。有些土建施工單位忽視了電梯安裝這方面的要求，其預埋間距過大或過小。造成安裝單位不能利用原預埋件進行安裝施工。（4）層門地坎低于裝飾地平面由于電梯安裝單位與地面裝飾單位無相互協調，對各樓層地板完成面的標高無統一的要求，往往造成層門地坎高度與裝飾地平面相差較大，當裝飾地平面高于層門地坎時，容易造成井道進水。不符合GB10060中第4.42條關于層門地坎應高出裝修地面2-5mm的要求。（5）井道底坑滲水、積水按GB7588中第5.7.3.1條規定：底坑不得作為積水坑使用，不得漏水或滲水。有些土建施工單位對電梯底坑沒有做好防水處理，出現了滲漏水的現象，造成電梯機械部件的銹蝕的電氣元件絕緣性能的下降，影響著電梯的安全運行。二、自動扶梯 1、扶梯提升高度與樓層實際地面標高偏差過大扶梯的提升高度是指建筑地面裝飾完成后，兩樓層地面之間的凈高尺寸。當土建施工單位對兩樓層地面間的標高尺寸控制不嚴，或相鄰兩樓層地面采用不同厚度的裝飾材料時，扶梯的提升高度與樓層實際地面標高會出現較大的偏差，即使利用扶梯兩端部的調節螺栓進行調整，也不能補償這種誤差。往往造成扶梯機戶的蓋板與建筑裝飾地面不在同一平面內，影響著乘客的行走安全。 2、上下樓層兩支承平臺的水平跨度尺寸偏差過大在一些的扶梯安裝工程中，對土建單位施工的上下樓層兩支承平臺的水平跨度尺寸進行測量時，往往會出現“邊大邊小”或“平行四邊形”的情況，影響著扶梯的正常安裝。當水平跨度尺寸過小時，扶梯無法吊裝就位，需要在上下支承平臺側端面鑿除混凝土層，有時還要割除承重梁的受力鋼筋，削弱了支承平臺的結構強度。當水平跨度過大時，扶梯兩端可能無支承或支承面太小，不能保證扶梯桁架兩端支承受力在支承平臺的承重鋼筋上。只能通過設計單位校核后，采取延伸支承平臺的方法，以滿足扶梯水平跨度的要求。 3、梯級端面至樓板開口端部的垂直尺寸偏小按《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》（GB16899-1997）中第5.2.3條規定：自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度不小于2.3m，當建筑物樓層提升高度較低，而設計單位未考慮相應的樓板開口尺寸，致使安裝后的扶梯其梯級踏面至樓板開口端部的垂直尺寸，不能保證大于2.3m，造成身材較高的乘客在乘坐扶梯時頭部有碰到樓板開口處結構物（如裝飾板等）的危險。三、液壓電梯 1、機房的環境條件不符合要求《液壓電梯》（JG5017-1996）中對機房的環境條件有所要求：機房尺寸不應小于1900mm×2100mm×2000mm（寬×深×高），所安裝的設備之間應留有足以操作和維修的人行通道和空間位置，地面最好采用水磨石地面，以防油的污染，并且機房內應有足夠的照明和通風設備，保持環境干燥。目前有些設計人員為節省地方，忽視了機房環境空間的要求，將液壓梯機房設置在密不透風的狹窄房間內或樓梯底。當電梯上升時，液壓系統會產生壓縮熱，下降時轎廂（油缸）的位能部份轉變成液壓系統的熱能，這些熱量通過液壓油傳至油箱，散發在機房內。若機房通風不良，會影響冷卻效果，同樣影響液壓電梯的運行。另外狹窄的機房不能保證液壓泵站與配電柜或設備與墻壁之間的距離，不利于有關人員的操作與維修保養。 2、井道底坑中無設置集油槽由于井道內設置了頂升油缸，當液壓系統發生泄漏或維修檢查時，大量的液壓油會匯流至井道底坑中，造成人員無法站立，并且污染底坑處的電氣元件和機械構件。因此底坑中應設置集油槽，以便收集泄漏的液壓油。四、結語電梯工程作為房屋建筑單位工程中一個分部工程，與其它部分項工程有密切的聯系。要提高電梯的安裝質量，除電梯制造商和安裝單位要加強內部管理，嚴把質量關外，建設、設計、監理以及相關單位的重視和緊密配合是不可缺少的。各有關單位應熟悉國家對電梯制造安裝方面的管理規定和標準規范，充分了解電梯安裝對相關工程的要求，要實行圖紙會審制度，力求在施工之前能發現和養活圖紙的錯漏，對導軌支架預埋件、承重梁吊環、主機曳引機承重梁入墻埋設等隱蔽工程施工應進行驗收并做好記錄，不同專業工序間的交接要有驗收簽認手續，以明確各施工單位的質量責任。這樣才能避免上述問題的發生、才能保證電梯的安裝質量、才能保障電梯的正常安全運行。