飛機庫房設(shè)計圖(飛機庫房設(shè)計圖片大全)

今天給各位分享飛機庫房設(shè)計圖的知識，其中也會對飛機庫房設(shè)計圖片大全進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！3作業(yè)條件1.3.1完成施工詳圖，并經(jīng)原設(shè)計人員簽字認(rèn)可。

今天給各位分享飛機庫房設(shè)計圖的知識，其中也會對飛機庫房設(shè)計圖片大全進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、平面?zhèn)}庫的特點 及優(yōu)缺點！ 謝謝各樓！
• 2、鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程
• 3、紙飛機的倉庫怎么折
• 4、鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程都有什么？
• 5、3千平方倉庫怎么布局？
• 6、平房倉庫的優(yōu)缺點，最好再來倆張圖？

平面?zhèn)}庫的特點 及優(yōu)缺點！ 謝謝各樓！

平面?zhèn)}庫缺點就是空間利用率不高，會增加儲存成本。

平面?zhèn)}庫優(yōu)點就是存取貨物效率高一點、投入的相關(guān)輔助設(shè)備成本較低。需要依你存放貨物的特性或公司倉庫使用率來選擇，東西不多，倉庫又大，且又不適合上下貨架，也沒有輔助的倉儲運輸工具（堆高機等）。

平面?zhèn)}庫特點：

垂直式布局是指貨垛或貨架的排列與倉庫的側(cè)墻互相垂直或平行，主要有橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局。

1、橫列式布局，是指貨垛或貨架的長度方向與倉庫的側(cè)墻互相垂直。這種布局的主要優(yōu)點是：主通道長且寬、副通道短，整齊美觀，便于存取查點庫房布局，還有利于通風(fēng)和采光。

2、縱列式布局，是指貨垛或貨架的長度方向與倉庫側(cè)墻平行，這種布局的優(yōu)點主要是可以根據(jù)庫存貨物的不同在庫時間和進(jìn)出頻繁程度安排貨位，在庫時間短、進(jìn)出頻繁的貨物放置在主通道兩側(cè)，在庫時間長、進(jìn)出不頻繁的貨物放置在里側(cè)。

3、縱橫式布局，是指在同一保管場所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，綜合利用兩種布局的優(yōu)點。?

擴展資料：

倉庫概述：

倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設(shè)施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成。

倉庫按所貯存物品的形態(tài)可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；按貯存物品的性質(zhì)可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉庫；按建筑形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。

參考資料來源：百度百科-倉庫

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程

鋼結(jié)構(gòu)安裝程序：鋼柱安裝→柱間支撐安裝→鋼吊車梁臨時就位→屋面梁、屋面支撐→鋼吊車梁等校正固定→維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝。

鋼柱安裝

1、因鋼柱重量大，長度大，無法進(jìn)行一次制作運輸，故采用分段制作，現(xiàn)場拼裝為整體再進(jìn)行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運輸?shù)浆F(xiàn)場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

2、吊裝采用單機回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

擴展資料

鋼結(jié)構(gòu)廠房一定要定期進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，正常情況下的話需要一年進(jìn)行一次檢查維護(hù)。鋼結(jié)構(gòu)廠房外墻清洗時需要注意不要有亂現(xiàn)象，不能使用鋼絲球，板刷等有研磨的洗潔產(chǎn)品，用潔凈水時應(yīng)該從上到下沖洗。

鋼結(jié)構(gòu)廠房上有樹枝、樹葉等類似物體應(yīng)要及時清理掉，以免積壓下造成不必要的麻煩。鋼結(jié)構(gòu)廠房金屬板表面如有損壞要及時修補以免日曬雨淋腐蝕金屬板面。如有需要采用全部涂刷高彈性納米材料，用于保護(hù)金屬屋面板，并起到有效的隔熱防水作用，節(jié)約室內(nèi)空調(diào)能源。

紙飛機的倉庫怎么折

紙飛機的倉庫折的步驟。

1、把紙張放在垂直方向飛機庫房設(shè)計圖，并把左右對折來制造一個在紙張中間的摺痕。

2、將對折打開飛機庫房設(shè)計圖，并把左上及右上角折向中間的折痕。

3、再依先前的中間摺痕飛機庫房設(shè)計圖，左右對折。

4、紙張依然放在垂直的方向飛機庫房設(shè)計圖，把鈍端(下方)的兩側(cè)紙張向外側(cè)翻折而不是向內(nèi)側(cè)。

5、一架傳統(tǒng)簡單的紙飛機就完成飛機庫房設(shè)計圖了。

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程都有什么？

鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝

適用范圍：適用于建筑鋼結(jié)構(gòu)的加工制作工序，包括工藝流程的選擇、放樣、號料、切割、矯正、成型、邊緣加工、管球加工、制孔、摩擦面加工、端部加工、構(gòu)件的組裝、圓管構(gòu)件加工和鋼構(gòu)件預(yù)拼裝

1材料要求

1.1.1鋼結(jié)構(gòu)使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應(yīng)具有質(zhì)量證書，必須符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.1.2進(jìn)廠的原材料，除必須有生產(chǎn)廠的出廠質(zhì)量證明書外，并應(yīng)按合同要求和有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)在甲方、監(jiān)理的見證下，進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣、送樣、檢驗和驗收，做好檢查記錄。并向甲方和監(jiān)理提供檢驗報告。

1.1.3在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)原材料有缺陷，必須經(jīng)檢查人員、主管技術(shù)人員研究處理。

1.1.4材料代用應(yīng)由制造單位事先提出附有材料證明書的申請書（技術(shù)核定單），向甲方和監(jiān)理報審后，經(jīng)設(shè)計單位確認(rèn)后方可代用。

1.1.5嚴(yán)禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。用于栓釘焊的栓釘，其表面不得有影響使用的裂紋、條痕、凹痕和毛刺等缺陷。

1.1.6焊接材料應(yīng)集中管理，建立專用倉庫，庫內(nèi)要干燥，通風(fēng)良好。

1.1.7螺栓應(yīng)在干燥通風(fēng)的室內(nèi)存放。高強度螺栓的入庫驗收，應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82的要求進(jìn)行，嚴(yán)禁使用銹蝕、沾污、受潮、碰傷和混批的高強度螺栓。

1.1.8涂料應(yīng)符合設(shè)計要求，并存放在專門的倉庫內(nèi)，不得使用過期、變質(zhì)、結(jié)塊失效的涂料。

2主要機具

1.2.1主要機具

鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)長用工具。

3作業(yè)條件

1.3.1完成施工詳圖，并經(jīng)原設(shè)計人員簽字認(rèn)可。

1.3.2施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書等各種技術(shù)準(zhǔn)備工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

1.3.3各種工藝評定試驗及工藝性能試驗和材料采購計劃已完成。

1.3.4主要材料已進(jìn)廠。

1.3.5各種機械設(shè)備調(diào)試驗收合格。

1.3.6所有生產(chǎn)工人都進(jìn)行了施工前培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格的上崗證書。

4操作工藝

鋼結(jié)構(gòu)

海偌鋼構(gòu)

1.4.1工藝流程

1.4.2操作工藝

1放樣、號料

1）熟悉施工圖，發(fā)現(xiàn)有疑問之處，應(yīng)與有關(guān)技術(shù)部門聯(lián)系解決。

2）準(zhǔn)備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鐵皮和小扁鋼。

3）放樣需要鋼尺必須經(jīng)過計量部門的校驗復(fù)核，合格后方可使用。

4）號料前必須了解原材料的材質(zhì)及規(guī)格，檢查原材料的質(zhì)量。不同規(guī)格、不同材質(zhì)的零件應(yīng)分別號料。并依據(jù)先大后小的原則依次號料。

5）樣板樣桿上應(yīng)用油漆寫明加工號、構(gòu)件編號、規(guī)格，同時標(biāo)注上孔直徑、工作線、彎曲線等各種加工符號。

6）放樣和號料應(yīng)預(yù)留收縮量（包括現(xiàn)場焊接收縮量）及切割、銑端等需要的加工余量：

銑端余量：剪切后加工的一般每邊加3—4mm，氣割后加工的則每邊加4—5 mm。

切割余量：自動氣割割縫寬度為3mm，手工氣割割縫寬度為4mm。

焊接收縮量根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點由工藝給出。

7）主要受力構(gòu)件和需要彎曲的構(gòu)件，在號料時應(yīng)按工藝規(guī)定的方向取料，彎曲件的外側(cè)不應(yīng)有樣沖點和傷痕缺陷。

8）號料應(yīng)有利于切割和保證零件質(zhì)量。

9）本次號料后的剩余材料應(yīng)進(jìn)行余料標(biāo)識，包括余料編號、規(guī)格、材質(zhì)及爐批號等，以便于余料的再次使用。

2 切割

下料劃線以后的鋼材，必須按其所需的形狀和尺寸進(jìn)行下料切割。

1）剪切時應(yīng)注意以下要點：

（1）當(dāng)一張鋼板上排列許多個零件并有幾條相交的剪切線時，應(yīng)預(yù)先安排好合理的剪切程序后再進(jìn)行剪切。

（2）材料剪切后的彎曲變形，必須進(jìn)行矯正；剪切面粗糙或帶有毛刺，必須修磨光潔。

（3）剪切過程中，切口附近的金屬，因受剪力而發(fā)生擠壓和彎曲，重要的結(jié)構(gòu)件和焊縫的接口位置，一定要用銑、刨或砂輪磨削等方法。

2）鋸切機械施工中應(yīng)注意以下施工要點：

（1）型鋼應(yīng)進(jìn)行校直后方可進(jìn)行鋸切。

（2）單件鋸切的構(gòu)件，先劃出號料線，然后對線鋸切。成批加工的構(gòu)件，可預(yù)先安裝定位擋板進(jìn)行加工。

（3）加工精度要求較高的重要構(gòu)件，應(yīng)考慮預(yù)留適當(dāng)?shù)募庸び嗔?，以供鋸切后進(jìn)行端面精銑。

（4）鋸切時，應(yīng)注意切割斷面垂直度的控制。

3）在進(jìn)行氣割操作時應(yīng)注意以下工藝要點：

（1）氣割前必須檢查確認(rèn)整個氣割系統(tǒng)的設(shè)備和工具全部運轉(zhuǎn)正常，并確保安全。

（2）氣割時應(yīng)選擇正確的工藝參數(shù)。切割時應(yīng)調(diào)節(jié)好氧氣射流（風(fēng)線）的形狀，使其達(dá)到并保持輪廓清晰，風(fēng)線長和射力高。

（3）氣割前，應(yīng)去除鋼材表面的污垢、油污及浮銹和其它雜物，并在下面留出一定的空間，以利于熔渣的吹出。

（4）氣割時，必須防止回火。

（5）為了防止氣割變形，操作中應(yīng)先從短邊開始；應(yīng)先割小件，后割大件；應(yīng)先割較復(fù)雜的，后割較簡單的。

3 矯正和成型

1）矯正

（1）成品冷矯正，一般使用翼緣矯平機、撐直機、油壓機、壓力機等機械力進(jìn)行矯正。

（2）火焰矯正，加熱方法有點狀加熱、線狀加熱和三角形加熱三種。

①低碳鋼和普通低合金鋼的熱矯正加熱溫度一般為600～900℃，而800～900℃為熱塑性變形的理想溫度，但不準(zhǔn)超過900℃。

②中碳鋼則會由于變形而產(chǎn)生裂紋，所以中碳鋼一般不用火焰矯正。

③普通低合金鋼在加熱矯正后應(yīng)緩慢冷卻。

④工藝流程

2）成型

（1）熱加工：對低碳鋼一般都在1000～1100℃，熱加工終止溫度不應(yīng)低于700℃。加熱溫度在500～550℃。鋼材產(chǎn)生脆性，嚴(yán)禁錘打和彎曲，否則容易使鋼材斷裂。

（2）冷加工：鋼材在常溫下進(jìn)行加工制作，大多數(shù)都是利用機械設(shè)備和專用工具進(jìn)行的。

4 邊緣加工（包括端部銑平）

1）常用邊緣加工方法主要有：鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、氣割和坡口機加工等。

2）氣割的零件，當(dāng)需要消除影響區(qū)進(jìn)行邊緣加工時，最少加工余量為2.0mm。

3）機械加工邊緣的深度，應(yīng)能保證把表面的缺陷清除掉，但不能小于2.0mm，加工后表面不應(yīng)有損傷和裂縫，在進(jìn)行砂輪加工時，磨削的痕跡應(yīng)當(dāng)順著邊緣。

4）碳素結(jié)構(gòu)鋼的零件邊緣，在手工切割后，其表面應(yīng)做清理，不能有超過1.0mm的不平度。

5）構(gòu)件的端部支承邊要求刨平頂緊和構(gòu)件端部截面精度要求較高的，無論是什么方法切割和用何種鋼材制成的，都要刨邊或銑邊。

6）施工圖有特殊要求或規(guī)定為焊接的邊緣需進(jìn)行刨邊，一般板材或型鋼的剪切邊不需刨光。

7）零件邊緣進(jìn)行機械自動切割和空氣電弧切割之后，其切割表面的平面度，都不能超過1.0mm。主要受力構(gòu)件的自由邊，在氣割后需要刨邊或銑邊的加工余量，每側(cè)至少2mm，應(yīng)無毛刺等缺陷。

8）柱端銑后頂緊接觸面應(yīng)有75%以上的面積緊貼，用0.3mm塞尺檢查，其塞入面積不得大于25%，邊緣間隙也不應(yīng)大于0.5mm。

9）關(guān)于銑口和銑削量的選擇，應(yīng)根據(jù)工件材料和加工要求決定，合理的的選擇是加工質(zhì)量的保證。

10）構(gòu)件的端部加工應(yīng)在矯正合格后進(jìn)行。

11）應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的形式采取必要的措施，保證銑平端與軸線垂直。

5 制孔

1）構(gòu)件使用的高強度螺栓（大六角頭螺栓、扭剪型螺栓等）﹑半圓頭鉚釘自攻螺絲等用孔的制作方法有：鉆孔、銑孔、沖孔、鉸孔或锪孔等。

2）構(gòu)件制孔優(yōu)先采用鉆孔，當(dāng)證明某些材料質(zhì)量、厚度和孔徑，沖孔后不會引起脆性時允許采用沖孔。

厚度在5mm以下的所有普通結(jié)構(gòu)鋼允許沖孔，次要結(jié)構(gòu)厚度小于12mm允許采用沖孔。在沖切孔上，不得隨后施焊（槽形），除非證明材料在沖切后，仍保留有相當(dāng)韌性，則可焊接施工。一般情況下在需要所沖的孔上再鉆大時，則沖孔必須比指定的直徑小3mm。

3）鉆孔前，一是要磨好鉆頭，二是要合理地選擇切屑余量。

4）制成的螺栓孔，應(yīng)為正圓柱形，并垂直于所在位置的鋼材表面，傾斜度應(yīng)小于1/20，其孔周邊應(yīng)無毛刺，破裂，喇叭口或凹凸的痕跡，切削應(yīng)清除干凈。

5）精制或鉸制成的螺栓孔直徑和螺栓桿直徑相等，采用配鉆或組裝后鉸孔，孔應(yīng)具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra≤12.5μm。

6 摩擦面加工

1）高強度螺栓連接摩擦面的加工,可采用噴砂、拋丸和砂輪機打磨等方法。(注：砂輪機打磨方向應(yīng)與構(gòu)件受力方向垂直，且打磨范圍不得小于螺栓直徑的4倍。)

2）經(jīng)處理的摩擦面應(yīng)采取防油污和損傷保護(hù)措施。

3）制造廠和安裝單位應(yīng)分別以鋼結(jié)構(gòu)制造批進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗。制造批可按分部（子部分）工程劃分規(guī)定的工程量每2000t為一批，不足2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上表面處理工藝時，每種處理工藝應(yīng)單獨檢驗，每批三組試件。

4）抗滑移系數(shù)試驗用的試件應(yīng)由制造廠加工，試件與所代表的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制作、采用同一摩擦面處理工藝和具有相同的表面狀態(tài)，并應(yīng)用同批同一性能等級的高強度螺栓連接副，在同一環(huán)境條件下存放。

5）試件鋼板的厚度，應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程中有代表性的板材厚度來確定。試件板面應(yīng)平整，無油污，孔和板的邊緣無飛邊、毛刺。

6）制造廠應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)制造的同時進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗，并出具報告。試驗報告應(yīng)寫明試驗方法和結(jié)果。

7）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82的要求或設(shè)計文件的規(guī)定,制作材質(zhì)和處理方法相同的復(fù)驗抗滑移系數(shù)用的構(gòu)件，并與構(gòu)件同時移交。

7 管球加工

1）桿件制作工藝：采購鋼管→檢驗材質(zhì)、規(guī)格、表面質(zhì)量（防腐處理）→下料、開坡口→與錐頭或封板組裝點焊→焊接→檢驗→防腐前處理→防腐處理。

2）螺栓球制造工藝：壓力加工用鋼條（或鋼錠）或機械加工用圓鋼下料→鍛造毛坯→正火處理→加工定位螺紋孔（M20）及其表面→加工各螺紋孔及平面→打加工工號、打球號→防腐前處理→防腐處理。

3）錐頭、封板制作工藝：成品鋼材下料→胎模鍛造毛坯→正火處理→機械加工。

4）焊接球節(jié)點網(wǎng)架制造工藝：采購鋼管→檢驗材質(zhì)、規(guī)格、表面質(zhì)量→放樣→下料→空心球制作→拼裝→防腐處理。

5）焊接空心球制作工藝：下料（用仿形割刀）→壓制（加溫）成型→機床或自動氣割坡口→焊接→焊縫無損探傷檢查→防腐處理→包裝。

8 組裝

1）組裝前，工作人員必須熟悉構(gòu)件施工圖及有關(guān)的技術(shù)要求，并根據(jù)施工圖要求復(fù)核其需組裝零件質(zhì)量。

2）由于原材料的尺寸不夠，或技術(shù)要求需拼接的零件，一般必須在組裝前拼接完成。

3）在采用胎模裝配時必須遵循下列規(guī)定：

（1）選擇的場地必須平整，并具有足夠的強度。

（2）布置裝配胎模時必須根據(jù)其鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件特點考慮預(yù)放焊接收縮量及其它各種加工余量。

（3）組裝出首批構(gòu)件后，必須由質(zhì)量檢查部門進(jìn)行全面檢查，經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行繼續(xù)組裝。

（4）構(gòu)件在組裝過程中必須嚴(yán)格按照工藝規(guī)定裝配，當(dāng)有隱蔽焊縫時，必須先行施焊，并經(jīng)檢驗合格后方可覆蓋。當(dāng)有復(fù)雜裝配部件不易施焊時，亦可采用邊裝配邊施焊的方法來完成其裝配工作。

（5）為了減少變形和裝配順序，可采取先組裝成部件，然后組裝成構(gòu)件的方法。

4）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝方法的選擇，必須根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特性和技術(shù)要求，結(jié)合制造廠的加工能力、機械設(shè)備等情況，選擇能有效控制組裝的質(zhì)量、生產(chǎn)效率高的方法進(jìn)行。

5）典型結(jié)構(gòu)組裝

（1）焊接H型鋼施工工藝

工藝流程

下料→拼裝→焊接→校正→二次下料→制孔→裝焊其它零件→校正打磨

（2）箱形截面構(gòu)件的加工工藝

（3）勁性十字柱的加工工藝

（4）一般卷管工藝流程圖

1）預(yù)拼裝數(shù)按設(shè)計要求和技術(shù)文件規(guī)定。

2）預(yù)拼裝組合部位的選擇原則：盡可能選用主要受力框架、節(jié)點連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件允差接近極限且有代表性的組合構(gòu)件。

3）預(yù)拼裝應(yīng)在堅實、穩(wěn)固的平臺式胎架上進(jìn)行。其支承點水平度：

A≤300～1000m2 允差≤2mm

A≤1000～5000m2 允差＜3mm

（1）預(yù)拼裝中所有構(gòu)件應(yīng)按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線應(yīng)交匯于節(jié)點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支承點不論柱、粱、支撐，應(yīng)不少于兩個支承點。

（2）預(yù)拼裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)，中心線應(yīng)明確標(biāo)示，并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞?zhǔn)應(yīng)按設(shè)計要求基準(zhǔn)一致，如需變換預(yù)拼裝基準(zhǔn)位置，應(yīng)得到工藝設(shè)計認(rèn)可。

（3）所有需進(jìn)行預(yù)拼裝的構(gòu)件，制作完畢必須經(jīng)專檢員驗收并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的單構(gòu)件。相同單構(gòu)件，宜能互換，而不影響整體幾何尺寸。

（4）在胎架上預(yù)拼全過程中，不得對構(gòu)件動用火焰或機械等方式進(jìn)行修正、切割，或使用重物壓載、沖撞、錘擊。

（5）大型框架露天預(yù)拼裝的檢測時間，建議在日出前，日落后定時進(jìn)行。所使用卷尺精度，應(yīng)與安裝單位相一致。

4）高強度螺栓連接件預(yù)拼裝時，可采用沖釘定位和臨時螺栓緊固。試裝螺栓在一組孔內(nèi)不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。沖釘數(shù)不得多于臨時螺栓的1/3。

5）預(yù)裝后應(yīng)用試孔器檢查，當(dāng)用比孔公稱直徑小1.0mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于85%；當(dāng)用比螺栓公稱直徑大0.3mm的試孔器檢查時，通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿落。

6）按本規(guī)程5）規(guī)定檢查不能通過的孔，允許修孔（鉸、磨、刮孔）。修孔后如超規(guī)范，允許采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材焊補后，重新制孔，但不允許在預(yù)裝胎架進(jìn)行。

5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

詳見《結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205—2001

6成品保護(hù)

1.6.1在制作過程中的各工序間都要有成品保護(hù)措施，上工序移交給下道工序必須符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。

1.6.2邊緣加工的坡口，需要涂保護(hù)膜的涂好，并注意不要碰撞。

1.6.3矯正和成型零件，組裝好的半成品，堆放時，墊點和堆放數(shù)量合理，以防壓彎變形。

1.6.4經(jīng)處理的摩擦面應(yīng)采取防油污和損傷保護(hù)措施。

1.6.5已涂裝防腐漆的零部件、半成品（空心球、螺栓球和附件）和組裝件，要防止磕碰，如有磕碰，再用防腐漆補上。

7應(yīng)注意的問題

1.7.1技術(shù)質(zhì)量

1.當(dāng)對鋼材有疑義時，應(yīng)抽樣復(fù)驗，只有試驗結(jié)果達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和技術(shù)文件的要求時，方可采用。

2.放樣使用的鋼尺必須經(jīng)計量單位檢驗合格，并與土建、安裝等有關(guān)方面使用的鋼尺相核對。

3.用火焰矯正時，對鋼材的牌號Q345、Q390、35、45的焊件不準(zhǔn)澆水冷卻，一定要在自然狀態(tài)下冷卻。

4.高強度螺栓孔及孔距必須符合規(guī)范要求，它直接關(guān)系到安裝質(zhì)量的大問題。

5.處理后的摩擦面應(yīng)妥為保護(hù)；自然生銹，一般生銹期不得超過90天，摩擦面不得重復(fù)使用。

1.7.2安全措施

1.認(rèn)真執(zhí)行各工種的安全操作規(guī)程。

2.對用電設(shè)備采取漏電保護(hù)措施，以防觸電。

3.對起重機要嚴(yán)禁超載吊裝。

4.各工種操作時，要佩帶好勞動保護(hù)用品。

3千平方倉庫怎么布局？

先來考一考大家，

下面兩張倉庫布局圖，哪一個更加好？

難不倒你？

那再來看下這兩張對比圖，哪個布局更加好？

為什么要關(guān)注倉庫布局？

在倉庫操作中，什么操作最耗時？

有一個大概的統(tǒng)計，假如說總工作量是100%的話，那么大概的分布如下：

收貨：10%

上架：15%

揀選：55%

檢查，包裝以及發(fā)貨：20%

根據(jù)訂單進(jìn)行揀選花費倉庫大部分的操作精力，如何優(yōu)化揀選，對倉庫的操作效率至關(guān)重要。

如果將揀選本身進(jìn)一步細(xì)分的話，移動搬運占比55%，尋找占比15%，拿取占比10%，文件準(zhǔn)備和其他工作20%。所以揀選占到整個倉庫作業(yè)的大頭，而其中移動搬運又占到揀選操作的大頭。

如果倉庫足夠大，那么揀選就必須要考慮分工，分區(qū)域進(jìn)行揀選。但是分工又會帶來下游合并包裹的操作。另外一件對揀選，尤其是搬運和移動非常重要的事情就是：倉庫布局?，F(xiàn)如今大部分的工業(yè)企業(yè)對倉庫布局的關(guān)注是不夠的。

請點擊輸入圖片描述

倉庫布局設(shè)計

1. 貨位位置確定：

一般應(yīng)按入庫、驗收、存儲、分揀、出庫流程安排；

根據(jù)作業(yè)頻率確定位置，頻率高的靠近門。

2. 貨位尺寸的確定：

貨位尺寸關(guān)系到倉庫面積和空間的利用率，也關(guān)系到能否順利存取貨位，貨位尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸，還要根據(jù)銷售旺季時，所需單一材料的總量來考慮；

注重貨物流量（吞吐量大的應(yīng)置于移動距離最短的位置，包括主通道、低貨位）。

請點擊輸入圖片描述

3. 功能區(qū)域劃分：

是指對倉庫的各個組成部分—存貨區(qū)、入庫檢驗區(qū)、理貨區(qū)、配送備貨區(qū)、通道以及輔助作業(yè)區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行全面合理的安排。

（1）根據(jù)貨物特性分區(qū)分類儲存，將特性相近的貨物集中存放；

（2）將單位體積大、單位重量大的貨物存放在貨架底層，并且靠近出庫區(qū)和通道；

（3）將周轉(zhuǎn)率高的貨物存放在進(jìn)出庫裝卸搬運最便捷的位置；

（4）將同一供應(yīng)商或者同一客戶的貨物集中存放，以便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)。

物流相關(guān)性設(shè)計

1. 直線型，出入口在倉庫的相對面，無論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過倉庫全程，適合作業(yè)流程簡單、規(guī)模較小的物流作業(yè)；

2. 雙直線型，出入口在倉庫的相對面，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式；

3. 鋸齒型，出入口在倉庫的不同側(cè)面，路線成鋸齒狀，通常適合多排并列的庫存貨架區(qū)內(nèi)；

4. U型，出入口在倉庫的同側(cè)，根據(jù)進(jìn)出貨頻率大小，將物流量大的物品安排在靠近進(jìn)出口端的儲區(qū)，縮短物品的揀貨搬運路線；

5. 分流式，適用于批量揀貨的分流作業(yè)。

請點擊輸入圖片描述

通道設(shè)計

1. 通道類型，入庫區(qū)通道、各庫房（貨位）間通道；

2. 通道的方向、寬度、數(shù)量，汽車通道不小于4米，叉車通道不小于3.6米；

3. 使貨物的出入庫是單向和直線運動，避免逆向操作和大幅度改變方向的低效率運作；

4. 搬運過程中容易撞到的地方可以用軟材質(zhì)物品包裹（墻角、立柱等）。

平房倉庫的優(yōu)缺點，最好再來倆張圖？

平庫亦稱為平面?zhèn)}庫，是目前市場上最常見的一類倉庫，也是用途最廣泛的倉庫，此類倉庫為單層設(shè)計，貨品平面存儲，庫內(nèi)高度不足以或并沒有放置重型貨架，層高往往為7米。

平庫的優(yōu)點在于地面承壓能力強，投資成本相對較低，裝卸貨物方便。但是，平庫有個致命的缺點，由于不能或無法利用高度空間，平庫的使用率不及立體倉，坪效較低。

當(dāng)前市面上大量存在平庫，其原因在于，一是相較立體庫而言，平庫造價成本較低；二是相當(dāng)多的倉庫是原有的廠庫房改建而來，存量巨大。

物聯(lián)云倉的租倉建議是：選擇是否租賃平庫，需要依你存放貨物的特性或公司倉庫使用率來選擇，如果倉庫內(nèi)的貨品種類不多，庫房面積較大，但不適合上下貨架操作，也沒有輔助的倉儲工具，在這樣的情況下建議選擇租賃平庫來存放貨物，反之就另作打算。如果企業(yè)租賃了平庫，想要提升倉庫的利用率，可以從現(xiàn)場管理的角度加以解決，比如貨物的堆碼、擺放、貨位標(biāo)示等等。

最后，附上平庫圖片：

飛機庫房設(shè)計圖的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于飛機庫房設(shè)計圖片大全、飛機庫房設(shè)計圖的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。