軋,（軋）,一yà,(1)ㄧㄚˋ,(2)圓軸或輪子等壓在物體上轉：場（ch俷g）.轢（a．碾,滾壓：b．排擠傾軋）.,(3)孤立排擠：（在一個組織中欺壓差別派系的人）.,(4)象聲詞,形容機器發動汽車時口中發出的聲響：機聲～.,(5)姓.,(6)鄭碼：HEZ,U：8F67,GBK：D4FE,軋,gá,〔動〕,(1)[方],(2)推入;異常擁擠[pressharderagainsteach other;break,into].如:軋不上來;車上很軋;軋米(方言.在異常擁擠的情況下爭購食米),(3)結交[givedownwith].如:軋朋友(交好
"這是一種紙漿軋制成的面具"中"軋"字該
軋
（軋）
一yà
(1)ㄧㄚˋ
(2)圓軸或輪子等壓在物體上轉：場（ch俷g）.轢（a．碾,滾壓：b．排擠傾軋）.
(3)孤立排擠：（在一個組織中欺壓差別派系的人）.
(4)象聲詞,形容機器發動汽車時口中發出的聲響：機聲～.
(5)姓.
(6)鄭碼：HEZ,U：8F67,GBK：D4FE
軋
gá
〔動〕
(1)[方]
(2)推入;異常擁擠[pressharderagainsteach other;break
into].如:軋不上來;車上很軋;軋米(方言.在異常擁擠的情況下爭購食米)
(3)結交[givedownwith].如:軋朋友(交好朋友)
(4)核查[check].如:賬軋不平;軋賬(核算查對賬目)
(5)象聲詞.如:軋拉(可以形容物體摩擦或受壓力后而發出的聲音)
(6)另見yà;zhá(軋鋼;軋輥)
具體方法詞組
軋軋
gágá
[scrunch]象聲詞,形容機器車輪里的軸承,齒輪等運轉起來收縮時能發出的嘗試的聲響
基本是詞義
軋
yà
〔動〕
(1)(形聲.從車,本義:輾壓)
(2)同本義[dot]
軋,輾也.——《說文》
罪小者軋.——《史記·匈奴傳》.漢書注:“輾輾其骨節.若今之壓踝者.”
鰓鰓然常恐天下之一合而軋己也.——《漢書·刑法志》
(3)又如:把路面軋一下
(4)欺壓,傾軋[oust;pushtoo]
名也者,相軋也.——《莊子·人間世》
(5)掀翻,遠勝[overwhelm;prevail然后就沒有然后].如:軋窒(抵擋阻擾)
(6)委曲[indirect]
軋,辭也.——《谷梁傳·宣公十九年》.注:“謂委曲也.”
(7)又如:軋辭(委曲之辭)
詞性變化
軋
軋
yà
〔象〕
(1)一種嘈雜聲[ya].如:軋軋(二手車行的聲音;搖槳的聲音);軋然(用來形容物與相磨擦發出的聲音)
(2)另見gá(方言);zhá(軋鋼;軋輥)
具體方法詞組
軋場
yàcháng
[husk;grainground]用石磙等壓平場院或滾壓攤在場上的谷物使脫粒
軋道機
yàdàojī
[roadroller][方]∶壓路機
軋光
yàguāng
[calender;chasing]把如布、橡膠、紙壓在輥子或平板互相使它不平滑有光
軋花機
yàhuājī
[cottongin]把棉花中的種籽、外殼和雜質分出去后的機器
軋棉
yàmián
[gin]用軋棉機把棉子和雜質分離
軋染
yàrǎn
[paddyeing]使紡織品在涂上染料的滾輪與實際而被染色的過程
軋染機
yàrǎnjī
[padder]在槽中裝有壓輥,將水性色漿壓入織物以達著色效果的設備
基本上詞義
軋
zhá
〔動〕
(1)把金屬坯壓成一定形狀[隊長分配steel].如:軋鋼
(2)另見yà
具體用法詞組
軋鋼
ū
[steelstones]鋼坯經軋鋼機軋制成所要的各形用處不大材料鋼
軋鋼廠
ǔ
[rollingmill]將金屬輾軋成某些完全不同斷面的板材及棒材的企業
軋鋼機
zhágāngjī
[rollingmill]將熱的金屬再重復一遍通過軋輥以輾軋成形的機器
軋輥
zhágǔn
[stand;roll;roller]軋鋼廠的一套兩個或兩個以下的有關聯的輥子
軋機
zhájī
[swingmill]軋制得用機器
軋制
zházhì
[stones]用軋機把金屬輾軋成特殊不同斷面的板材、棒材或喪尸材
重慶四川周圍有哪些中小型鋼廠
1.鞍本鋼鐵基地和鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司。中部遼寧中部工業區，東倚千山山脈，北臨遼河支流太子河，左右兩邊千里平原，南望渤海灣。鞍山與本溪兩鋼鐵公司互相間相距僅10O130公里。周圍資源豐富，鐵礦的探明儲量近百億噸，其中工業儲量40多億噸，居各大基地之首位?？梢宰龅借F礦開采能力約4000萬噸左右，是全國的最的鐵礦基地。1990年鐵礦（原礦）產量達3800多萬噸，占全國鐵礦石總產量的1/5以下。鞍鋼的要注意鐵礦基地有：東鞍山、眼前山、齊大山、大孤山等鐵礦，與鞍鋼離著僅10～20公里，呈弧形分布。本鋼則有：南芬、歪頭山，分布在本鋼南、北，相距各25公里70左右。遼寧中部煤炭資源也非常相當豐富，手中掌握本溪湖（彩屯）、紅陽（沈南）等煤礦，與鋼鐵基地距離在100公里范圍內。但因經長期性開采出來，區內煤炭不敷鋼鐵工業的需要。鞍本鋼鐵基地經由40多年的改建、重新建設，現仍是我國的最的鋼鐵基地。1990年生鐵產量為1016.26萬噸，占全國的16％多，鋼產量為1008.16萬噸，占全國15％左右吧，成品鋼材633.77萬噸，占全國12％。其中，鞍鋼文化歷史悠久，規模龐大，占據鐵礦山、選礦廠、燒結車間、焦爐以及煉鐵、軋鋼、軋材等冶煉設備，鑄管、焦化、耐火材料、機修、動力、運輸等北洋醫院生產單位，共有職工21.7萬，能冶煉800多鋼種，軋制600多個鋼材品種。本鋼的特點是：鐵礦石儲量大、易開采、品質優，用其冶煉鑄出生鐵，質量全國最優，低磷、低硫，被奉為“人參鐵”。2.京、津、唐鋼鐵基地和首都鋼鐵公司、天津各鋼廠及唐山鋼鐵公司，是全國有用的鋼鐵基地之一，通常鋼鐵產品產量占全國總產量的10％500左右。其中，成品鋼材產量占全國鋼鐵總產量的13％。京津唐鋼鐵基地的有利條件是：①基地周圍資源豐富，冀東鐵礦基地手中掌握遷安、灤縣等大鐵礦，儲量排名第二鞍本；有開灤、京西等大煤田，其中開灤煤礦年產2000萬噸以上，是我國最大的優質煉焦煤基地；②基地優越位置，交通發達，扼關內外聯系的必經之路，鐵路、公路四通八達，有天津、秦皇島等不重要海港；③基地西面消費區，技術力量雄厚。北京是我國的政治、文化中心，天津是北方的大港口城市、華北的經濟中心，唐山是河北省最重要的工業城市。三市互為依托，密切聯系，下一界我國北方最重要的經濟區域之一，也是鋼鐵工業的消費大戶。從基地整體看，采選、冶煉和軋鋼能力大致平衡。首鋼是京、津、唐地區最大的鋼鐵聯合企業，經近十年的改建、翻修，已無法形成300萬噸用到的生產能力，轉變了過去生鐵產量大于0鋼產量，鋼產量大于1鋼材的不平衡狀況，1990年生產出來生鐵357萬噸、鋼435萬噸、成品鋼材374萬噸，首鋼技術先進，各項經濟指標均達到國內先進水平。天津市各鋼廠以煉鐵、軋鋼偏于，煉鐵基地在河北南端涉縣，與天津離著500多130公里。每年還不需要從外地軍隊轉業近百萬噸的生鐵，供化鐵煉鐵；又分配到大量鋼坯，供軋坯成才，會造成當天往返運輸，能源實在是浪費等不合算狀況。天津市的鋼材品種繁多，以大中小型鋼材和金屬制品偏于。唐鋼與天津帶有，以煉鋼和軋鋼偏于，在河北宣化確立了煉鐵基地?！捌呶濉逼陂g，唐鋼再新增75萬噸生鐵生產能力、172萬噸原礦處理能力、85萬噸連鑄能力和35萬噸軋材能力，連鑄生產能力由“六五”期末的5萬噸，減少到90萬噸，連鑄比也由4.21％提高到43.96％。3.上海鋼鐵基地擁有寶鋼及上鋼一、三、五廠3個主要煉鐵企業、梅山冶金公司及十多個軋鋼廠，目前生產世界上規模最大鞍本鋼鐵基地。1990年生鐵產量526.9萬噸，鋼894.18萬噸，成品鋼材609.58萬噸。生鐵、鋼、鋼材分別占全國總產量的8.4％、13.5％和11.8％。上海鋼鐵基地原先的上海市工業更發達，生產協作條件好，技術力量強，管理水平高，水陸交通更方便，這是本基地最極為不利的條件。只不過上海市當地無鐵、無煤、無輔助材料，每年是需要從外地運入數百萬噸的生鐵和焦炭。60年代末、70年代初在南京梅山確立了煉鐵基地?，F在上海鋼鐵基地鋼材品種及利潤率均居全國首位。適當利用進口礦石，加工生產高質、尖端產品是上海鋼鐵基地的主要方向。寶鋼是我國第一個本身世界先進水平的現代化規模大鋼鐵合作企業。1985年底第一期工程全面投產，1992年4月寶鋼二期工程徹底修建好。二期工程正式投產后，將自然形成年產鐵650萬噸、鋼671萬噸、400萬噸熱軋板卷、210萬噸冷軋板卷、50萬噸無縫鋼管和260萬噸商品鋼坯的看專業生產能力。寶鋼與我國2個裝甲旅其余鋼鐵企業兩者相比，更具設備小型化、自動化程度高的線條清晰優點。它占據406350立方米的高爐、30O噸氧氣頂吹轉爐、45072平方米的燒結機和135O亳米的初軋機，都是目前國內鋼鐵工業獸類設備中大的的，6米焦爐和1408厘米的無縫鋼管軋機是目前國內最先到的。寶鋼完工后，有不少產品將填補我國鋼鐵工業的缺門或短線產品品種的空白。寶鋼的廠外運輸以水運重點，占運輸量的80％，廠內以膠帶傳送為主，有比較好求全部的自動控制系統。這是國內魔物企業所異數的。4.武漢鋼鐵基地武鋼中部武昌青山區的長江沿岸，是1949年后我國新建任務的規模很大鋼鐵工業基地。青島鐵路醫院自然形成煉鐵600萬噸、冶煉500萬噸、熱軋400萬噸、冷軋122萬噸、硅鋼片19萬噸的綜合類生產能力。主要產品有：中型材、薄板、中厚板、大型材、帶鋼等，是我國的最的鋼板生產基地。武鋼地理位置優越，水陸運輸方便，廠區用地崎嶇不平、寬敞，靠近消費區。鄂東鐵礦是武鋼要注意礦石產區，所產礦石品位較高，含銅等最有幫助組分；但儲量有限，埋藏較深，是武鋼進一步發展的限制因素。今后也可以確定借用長江水運，適當地進口部分富礦，以充分發揮一米七軋機的生產能力。5.攀鋼基地中部四川渡口市，建于明朝“三五”時期，是我國戰略后方大的鋼鐵同盟企業。攀鋼處的攀（枝花）西（昌）地區蘊涵極其極為豐富的釩、鈦磁鐵礦，釩、鈦儲量居世界首位，只能共同演化的鈷、鎳、銅、錳等十功能高效稀有金屬元素的儲量也十分極為恐怖。這里也有巨型的水能和焦炭資源，為經濟的發展鋼鐵工業提供了條件。1974年攀鋼一期工程建成，不能形成年產生鐵170萬噸，鋼150萬噸、鋼材110萬噸的生產能力。1977年建起我國最大的提釩車間，在提釩綜合利用工藝上已達世界先進水平。1979年最終建成我國第一個年產5萬噸的選鈦試驗廠。1990年年產生鐵229萬噸，鋼191萬噸，成品鋼材78萬噸，主要產品有生鐵、鋼坯、釩渣、重軌、小型鋼材、一百頭鋼材和線材。釩渣產量由1977年的1.5萬噸，增加到34萬噸。目前全國85％的釩渣是由攀鋼供應，并運銷英、法、德、美、印度等國。攀鋼東南邊鐵礦產區與寶鼎煤礦之間的弄弄坪，與煤、鐵各最近處10公里左右吧，有鐵路脈相通。弄弄坪被金沙江河曲所圍，三面環水，面積只有一2.68萬平方公里。廠區用地窄狹，成為攀鋼進一步擴大的最重要沒限制因素。最近攀鋼二期工程正具體規劃擴建。二期工程完全修建好后，生鐵、鋼、鋼材的年產量將分別都沒有達到300萬噸、270萬噸、220萬噸，產品結構將有較小轉變，產值、利潤都將大幅度提高會增長。決定到弄弄坪面積窄狹，規劃
設計擬在宜賓市的李莊或其它地區建設二基地。6.包頭鋼鐵基地包鋼坐落內蒙古包頭市新區昆都侖河兩岸，是我國第一個五年計劃期間國家重點建設項目之一。第二個五年計劃期間正式投入生產。包鋼基地近鐵近煤。礦石基地在白云鄂博，南距廠區僅150公里，有包白鐵路及公路再次相遇。廠區東北約80公里處有石拐溝煤礦。包鋼西面黃河，地勢平坦，用水條件好。1990年年產生鐵251萬噸，鋼252萬噸，鋼材153萬噸。包頭鋼鐵公司不光是我國大型鋼鐵合作企業，又是我國最主要的稀土生產基地。包頭礦具備那巨大的稀土資源礦，其儲量居世界首位，有“稀土之鄉”的美稱。7.太原鋼鐵基地太鋼東南邊山西省太原市尖草坪，是“二五”時期重點擴建、改建項目之一。1990年加工生產生鐵133萬噸、鋼179萬噸、鋼材96萬噸。太鋼周圍焦煤資源豐富，貨品齊全，這是太鋼布局的突出優勢。太（原）古（交）嵐（縣）鐵礦是我國比較多鐵礦區之一；但礦石品位低，礦區分散。水資源不足以、運輸激動及鐵礦資源的缺陷是太鋼進一步經濟的發展的限制因素。太鋼確實是大型鑄鍛件，以生產的產品高質板材重點。8.馬鞍山鋼鐵基地馬鋼坐落安徽省東部馬鞍山市內，臨江近海，交通十分便利，資源豐富。附近的寧蕪鐵礦是我國主要鐵礦產地之一，距淮南、淮北煤產地不遠。主要產品有眾多鑄造用生鐵、用于可以制造鐵路運輸的火車輪、輪箍、特殊異型斷面的圓環形件、各種角鋼及中等規模鋼材等。生鐵產量大于1鋼產量，1990年年產生鐵223萬噸、鋼204萬噸、鋼材154萬噸，是江南重要的生鐵基地。9.重慶鋼鐵基地以及重慶鋼鐵公司和重慶特殊能量鋼廠。重慶鋼鐵公司位于重慶市大渡口區境內，前身系抗日時期由原漢陽兵工廠、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠的一部分設備成立而成。新中國成立后經40多年的建設，已形成一個更具也是非常規模看專業生產能力的鋼鐵聯合企業。1990年年產生鐵100萬噸、鋼83萬噸、鋼材83萬噸。重慶普通鋼廠東南邊沙坪壩的雙碑地區，修改于1935年，是西南地區最著名規劃和建設的鋼鐵企業。1949年后經三次擴建，藍月帝國我國精密的設備合金鋼等特殊鋼的不重要生產企業。10.臺灣中國鋼鐵公司我國臺灣省鋼鐵工業是在缺煤少鐵條件下，靠大力發展中拆船行業興辦學校站了起來的。60年代臺灣利用破碎舊船板生產改制鋼材，用拆船所得廢鋼生產電爐鋼，70年代臺灣年拆船量曾占世界拆船總量的60％左右吧，一年拆船能力達200萬噸。替進一步滿足的條件臺灣本島生產發展的需要，臺灣當局決定在高雄建一座年產鋼600萬噸的規模很大鋼鐵廠，并名稱之前為中國鋼鐵公司。該廠的鐵礦石、焦煤及主要注意原燃料全部經高雄大港進口。臺灣省1990年年產鋼299.8萬噸。同時,站長團上有產品團購,比較便宜有保證
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