樓房加固施工方案怎么寫（橋梁加固施工方案求一份）

周口加固改造設(shè)計公司11-273.91 K閱讀0評論

石拱橋的維修加固方案,1溪口橋概況,溪口橋位處延平區(qū)境內(nèi)的316國道K211922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋橫列,舊石拱橋凈跨20m，全長32.80m，橋?qū)?m，橋高8.9m，矢跨比1/4，拱圈區(qū)分7.5號砂漿砌筑粗料石，厚度85cm.橋臺區(qū)分5號砂漿漿砌塊石,橋臺兩側(cè)為5號漿砌塊石擋土墻，臺后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭希f石拱橋于1967年建成通車,兩側(cè)新加寬橋板拱為砼，于1999年12月建成通車,舊拱橋經(jīng)運營和管理30多年后，在橋梁檢測中發(fā)現(xiàn)包括兩種病害:靠南平臺起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有極為嚴(yán)重滲水現(xiàn)象;靠順昌臺處拱圈沿寬度有3條裂縫

1、橋梁加固施工方案求一份
2、樓板開洞做樓梯加固方案

1、橋梁加固施工方案求一份

石拱橋的維修加固方案

1溪口橋概況

溪口橋位處延平區(qū)境內(nèi)的316國道K211922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋橫列。舊石拱橋凈跨20m，全長32.80m，橋?qū)?m，橋高8.9m，矢跨比1/4，拱圈區(qū)分7.5號砂漿砌筑粗料石，厚度85cm.橋臺區(qū)分5號砂漿漿砌塊石。橋臺兩側(cè)為5號漿砌塊石擋土墻，臺后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭希f石拱橋于1967年建成通車。兩側(cè)新加寬橋板拱為砼，于1999年12月建成通車。

舊拱橋經(jīng)運營和管理30多年后，在橋梁檢測中發(fā)現(xiàn)包括兩種病害:靠南平臺起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有極為嚴(yán)重滲水現(xiàn)象;靠順昌臺處拱圈沿寬度有3條裂縫，縫寬在8~15mm;順昌臺臺身也再次出現(xiàn)多條裂縫，其中一條裂縫刺穿半個臺身并向外延伸至拱圈。經(jīng)過觀測，發(fā)現(xiàn)到裂縫每年極大經(jīng)濟的發(fā)展，2001年的檢測記錄再審查1999年的檢測記錄，其裂縫各邊發(fā)展中了2.3m，縫寬也速度變大了2~3mm.柱廊滲水十分嚴(yán)重，行車道不下沉2~5cm.兩側(cè)新加寬橋也沒發(fā)現(xiàn)到病害，舊拱橋綜合評定為危橋，急求根據(jù)不同情況技術(shù)措施進行加固或重建。

2病害成因及加筑方案的選定

經(jīng)對溪口中橋病害的分析，認(rèn)為裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，但其比較多成因有4個:其一，舊拱橋建立于60年代末，的原因臺后回填范圍小，堆土又不高，壓實機械無法步步到位，四頭機具又達不到壓緊效果，填土壓實度太少，土壓力較高。的原因在高回填泥土下，拱橋臺身主要經(jīng)受的荷載是回填泥土自重和土壓力，汽車活載效應(yīng)較小，若堆土刮平不足以，土體本身形不成自拱，臺身那樣一來不能形成較大的土壓力，使橋臺臺身及基礎(chǔ)才能產(chǎn)生推移，紊亂開裂變形。其二，舊拱橋基礎(chǔ)區(qū)分打梅花型松木樁處理，而地基承載力不足以，產(chǎn)生了不均勻沉降。其三，拱圈、橋臺砌體工藝差，砌體砂漿不豐滿，石料強度規(guī)格不根據(jù)設(shè)計要求，臺身部分片石被壓碎裂開。其四，國道上交通量日益增大，車輛超載也與此同時提高，重車荷載大不如前地再作用，勢必使拱圈在許多局部呈現(xiàn)出單個或例外構(gòu)件受力幾乎全部現(xiàn)象，全斷面受力甚不勻?qū)?，確實是會造成病害的重要原因。

參照316國道交通流量大、又不能中斷交通的特點，分別起草了3個方案并且經(jīng)濟技術(shù)也很。方案一:在現(xiàn)橋的右側(cè)建造一座新橋，但因造價高，且路線不順暢，對行駛車輛很不利而絕對否定;方案二:需要拆除超過舊拱橋，利用原橋臺，擴建改造成梁橋。但的原因沒法中斷交通須先建通車便橋，再拆老橋，這就提升剛建便橋費用，造價大、工期長;并且此方案其臺后土壓力仍舊對橋臺有一種作用，且對兩側(cè)加寬橋也會會造成影響，并且也不看似可行;方案三:即對2個裝甲旅拱橋率先實施襯砌修補方案，即在可以做到的石拱橋下加固支撐一個鋼筋混凝土的套拱，河底做成仰拱形式。其理由及優(yōu)點為:(1)該橋橋下為山區(qū)溪流，不復(fù)航，匯水面積不是很大，溪流縱坡大，排水迅速，經(jīng)向當(dāng)?shù)厝罕娭酪稽c，套拱后也不引響其排水功能;(2)這個可以不自動交通，在橋下施工，現(xiàn)場施工管理也很簡單;(3)造價低。

3加固改造設(shè)計方案要領(lǐng)

(1)裂縫注漿封閉起來:因此該橋拱圈多處發(fā)裂，部分裂縫已刺穿整個臺身，為避兔裂縫進一步發(fā)展中，先需要高壓灌漿法對縫隙通過封閉補強工作，接著再參與下一步加固支撐。

(2)拱圈襯砌修補:該橋從病害成因及現(xiàn)狀分析，若只按結(jié)構(gòu)高壓灌漿并且加固，考慮到到橋梁臺身及拱圈起殼相當(dāng)嚴(yán)重，地基承載力不足以，灌漿后橋臺及拱圈仍無法都沒有達到設(shè)計強度，還將存在較高隱患，因此按結(jié)構(gòu)內(nèi)壁現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱圈的永久性加固方案。即在原石拱圈腹內(nèi)布錨桿，使石拱圈與鋼筋混凝土拱圈可以形成復(fù)合式拱圈，是從雙軸拱圈增強磚石的抗彎拉應(yīng)力和構(gòu)造剛度。十分重視造價經(jīng)濟、柯西-黎曼方程盛載要求在內(nèi)襯砌后石拱橋過水?dāng)嗝娣e仍能滿足的條件泄洪那些要求的原則，鋼筋混凝土拱圈厚度采用40cm厚參與設(shè)計。

(3)河床仰拱襯砌:除對拱圈、臺身并且套拱襯砌加固外，河床特別可以做成仰拱形式襯砌加筑，其作用是:①仰拱這個可以使橋梁整體的承載力能夠得到提高;②仰拱可以會減少橋梁的周圍位移距離;③仰拱可以不克服橋臺基礎(chǔ)承載力不足;④仰拱是可以使偏疼受壓向軸心受壓轉(zhuǎn)化;⑤仰拱可以不可以改善橋梁整體受力。

4施工技術(shù)要點

4.1裂縫一次性處理

對原橋的拱圈及橋臺前墻裂縫進行鉆孔壓漿處理，增強原石拱橋的整體強度。沿臺身及拱圈裂縫，每隔100cm鉆壓漿孔，拱圈鉆孔深均為60cm，橋臺前墻鉆孔深度依據(jù)墻厚而定。壓漿前先將裂縫鑿成V形槽，在槽面上涂一層1.5cm的環(huán)氧樹脂，再抹水泥砂漿臨時封堵，待砂漿連成強度結(jié)硬后，用灰水比1:0.5、壓力為0.6~0.8MPa的水泥漿在壓漿孔處接受壓漿，壓漿管的長度刺穿整個構(gòu)造物，壓漿時鄰孔為排氣孔，在排氣孔冒出同濃度漿液后即對壓漿孔和排氣孔接受阻塞。壓漿時應(yīng)采用由外及里的順序施工，同時壓漿時還需決定到臺腔滲漿。

4.2套拱施工

(1)在舊拱圈內(nèi)參與C25鋼筋砼拱下套拱加固，原拱圈與套拱與用φ20錨固鋼筋聯(lián)結(jié)，拱圈上錨桿長75cm，合成一體拱圈40cm，橋臺前墻上錨桿長85cm，嵌入墻體50cm，均常規(guī)梅花型布設(shè)，用長1:1水泥漿加膨脹劑貫入，錨桿應(yīng)與套拱鋼筋網(wǎng)焊接成整體。

(2)在仰拱外邊鋪50cm厚砂礫層，分層填筑打牢后，即綁扎固定仰拱的鋼筋骨架，混凝土澆注混凝土。

(3)現(xiàn)澆兩側(cè)臺身。灌注混凝土前錨桿還應(yīng)與襯砌鋼筋網(wǎng)焊，臺身鋼筋應(yīng)與仰拱鋼筋骨架銅焊在一起，混凝土澆注時，應(yīng)結(jié)合震搗。

(4)混凝土澆注拱圈混凝土。因此拱圈混凝土厚度只有40cm，綁扎鋼筋、填料及震搗較難了，但常規(guī)混凝土混凝土分段澆注(每2m為一段)，混凝土包括哪些兩側(cè)拱腳向拱頂向前延伸，并及時震搗夯牢。澆筑之后后噴灑水養(yǎng)生，強度都沒有達到設(shè)計標(biāo)號的80%以上時方可拆除模板。

5結(jié)語

需要鋼筋混凝土套拱對石拱橋進行加固，更具省時、省錢、工藝很簡單、不網(wǎng)絡(luò)中斷交通等諸多優(yōu)點，可以恢復(fù)了那個的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，使危橋能得到改善。通過3年多的運營，經(jīng)祥細(xì)檢測，技術(shù)狀況良好的思想品德，未發(fā)現(xiàn)一丁點不良變化，都沒有達到了預(yù)期好效果。